美國新聞網站Axios當地時間週二(4月21日)晚間最新發佈獨家報導稱，美國總統特朗普(Donald Trump)在伊朗戰爭期間決定暫停一項頗具爭議的海運法律，這一舉措使美國境內的石油運輸變得更加容易——而據美國官員稱，他現在希望將這種做法延續下去。

這項法律被稱為《瓊斯法案》(Jones Act)，於1920年出臺。由於該法要求貨物必須由懸掛美國國旗的船隻在美國港口之間運輸，而這類船隻相較全球供應而言數量有限，因此抬高了美國國內航運成本。

為應對伊朗戰爭引發的燃料價格上漲，特朗普於3月18日簽署了一項為期60天的豁免令，以簡化石油運輸。

白宮向Axios提供的數據顯示，自那以後，已有40艘油輪能夠在美國各港口之間運送石油，從加利福尼亞到德克薩斯，再到佛羅里達和阿拉斯加，使實際可用船隊規模增加70%，並因此有助於降低成本。

根據豁免條款，這些懸掛外國旗幟的船隻已累計運送900萬桶美國石油，且這一數字仍在持續增長。

特朗普政府官員表示，此舉在阿拉斯加產生了顯著影響：根據豁免條款計畫進口的航空燃油，其數量大約相當於該州月均消耗量的一半。

自由意志主義者對《瓊斯法案》深惡痛絕，因為該法案推高了運營成本；而貿易保護主義者則辯稱，該法案有助於確保懸掛美國旗幟的船隻能夠持續運營。

據保守派智庫哈德遜研究所(Hudson Institute)的一份分析報告指出：“若豁免《瓊斯法案》，將允許在美國境外註冊及建造的船隻，在我們的本土市場上搶奪原本屬於美國人的工作機會。此舉恐將損害數萬名美國工人的利益，並危及投入到美國航運及造船產業中的數百億美元資金。”

自由意志主義智庫卡托研究所(Cato Institute)則稱，該法是“一項陳舊且負擔沉重的法律，竟然經受住審查並延續了近一個世紀”。

“在那些受益於《瓊斯法案》保護的人群，與那些承擔其成本的龐大得多的群體之間，存在著一種動機上的不對稱。”

一位曾就該法案與總統討論過的特朗普顧問表示，特朗普“對目前的效果感到滿意”。

這位顧問表示：“只要伊朗方面仍構成威脅且導致燃油價格上漲，總統就希望在必要的時間內，繼續維持這項豁免政策。”

白宮發言人泰勒·羅傑斯(Taylor Rogers)表示，是否延長《瓊斯法案》豁免尚未作出最終決定，但政府已經緩解了成本上漲壓力，“數據顯示，更多供應正更快地抵達美國港口。”