報社(亞太)訊 霍爾木茲海峽承擔著全球近五分之一石油運輸量。週末期間，該海峽的船舶通行量有所回升，而美國總統唐納德·特朗普要求伊朗在週二晚間前重新開放這一關鍵水道的最新最後期限也即將到來。

不過，儘管市場對海峽內油輪活動增加抱有一定樂觀情緒，數據本身卻講述了一個更為謹慎的故事：通行量仍明顯低於衝突前水準，石油市場的反應也相當有限。#伊朗危機追蹤#

Kpler風險與合規分析師Dimitris Ampatzidis和Yuan Li在週一(4月6日)致客戶報告中表示，週末共有21艘船隻通過霍爾木茲海峽，其中週六10艘、周日11艘；與2月28日美國和以色列對伊朗發動襲擊後海峽通行水準相比，這是一次“明顯回升”。

根據MarketWatch基於MarineTraffic船舶追蹤數據所做的計算，這是自3月1日以來最高的兩日通行總量（見下圖）。

（來源：KPLER RISK AND COMPLIANCE）

大宗商品研究集團總裁、Marex分析師Edward Meir表示，週末的航運增長反映出活動的小幅回暖，因為越來越多國家與伊朗達成協議，允許本國船隻通過這一咽喉要道，但整體通行量仍“遠低於”衝突前水準。

“通行量確實有所上升，但其實並沒有那麼顯著，”Meir說。他還將油價反應溫和歸因於市場預期“最後時刻會再次推遲期限——也許不是達成協議，但至少會延期，好讓雙方繼續談判”。

特朗普周日在Truth Social上發文威脅稱，如果德黑蘭方面未能在週二美東時間晚8點前重新開放霍爾木茲海峽，美國將攻擊伊朗的橋樑和發電廠。週一在新聞簡報會上，他再次重申這些威脅，並表示美國可能會“以彼之道還施彼身”，考慮對通過海峽的船隻收取通行費。

週一油價小幅上漲。根據道瓊斯市場數據，美國基準5月交割的WTI原油上漲0.8%，收於每桶112.41美元，為2022年6月16日以來最高水準。6月布倫特原油上漲0.7%，報每桶109.77美元。

與此同時，華爾街一直在研讀Citrini Research關於霍爾木茲海峽的地方性消息簡報，希望借此更深入瞭解這一關鍵水道的動態。Citrini正是那份在2月瘋傳的“人工智慧末日報告”背後的研究機構。

Kpler分析師表示，過去兩天內並無經證實的關於海峽內發生實體攻擊或事故的報告，這表明該地區短期記憶體在一定穩定性。然而，政治局勢的持續演變，未來幾天仍可能影響船舶運營方式及其面臨的風險。

特朗普此前已經多次推遲針對伊朗能源基礎設施發動打擊的最後期限。周日，特朗普對福克斯新聞表示，他相信自己最早可在週一與伊朗達成協議；但隨後他又轉向威脅，稱如果霍爾木茲海峽未能在週二晚間前重開，他將摧毀伊朗所有發電廠和橋樑。根據國際法，攻擊民用基礎設施可能構成戰爭罪。

週一，由於市場對潛在停火以及戰爭降級出口抱有樂觀預期，美國股市收高。FactSet數據顯示，道瓊斯工業平均指數上漲0.4%；標普500指數也上漲0.4%；納斯達克綜合指數上漲0.5%。