報社(北美)訊 據媒體報導，伊朗海軍正以收取高額費用的方式，為部分外國油輪護航通過霍爾木茲海峽，付款方式包括人民幣和穩定幣。在伊朗仍對這一全球關鍵能源通道實施選擇性封鎖的背景下，相關安排被指正演變為一套更正式的“付費放行”機制，也進一步加劇了國際市場對油氣運輸和能源價格的擔憂。

伊朗被曝對外國油輪實施“有償護航”

據報導，伊朗海軍正在為部分外國油輪護航通過霍爾木茲海峽，作為交換，相關運營方需支付高額費用，而結算方式則包括人民幣和穩定幣。

儘管如此，伊朗目前仍在對這一關鍵航道實施選擇性封鎖，導致該海峽通行量大幅下降約90%，並推動全球油價上漲。

此前，已有多個國家與伊朗達成安排，以確保本國船隻能夠順利通過這一水道。一名伊朗議員上周曾表示，德黑蘭方面對單次航程收費高達200萬美元。

而知情人士稱，如今一套更為正式的機制正在形成：某些船舶運營商可以通過支付浮動費用，獲得“安全通行”資格。

伊朗按“友好程度”分級收費

據報導，伊朗對各國設有一套從1級到5級的評級體系，用以衡量這些國家對伊朗的“友好程度”。

根據這一體系，越“友好”的國家可能獲得更優惠的費率，收費標準起點為每桶船載原油1美元。

在通過審查程式後——船隻不得與美國、以色列或其他被視為敵對的國家存在關聯——運營方將與伊朗方面協商通行條件，並以人民幣或穩定幣支付費用。

所謂穩定幣，是與美元或歐元等法定貨幣掛鉤的加密貨幣。一艘大型油輪通常可裝載約200萬桶原油。

付費後可獲“秘密通行代碼”與巡邏艇護送

一旦付款成功，相關船隻將獲准使用指定航線，並取得一個秘密通行口令。船隻在接近霍爾木茲海峽時可通過廣播該口令，呼叫巡邏艇前來護送通行。

此外，船隻據稱還需懸掛與通行協議對應國家的國旗。

英國《金融時報》早在3月初就曾報導稱，在這一更系統化機制尚未形成前，一些船隻就已通過調整應答器資訊、自稱為中國船隻，以降低遭遇襲擊的風險。

航線繞行拉臘克島北側 通行仍高度受控

航運情報公司Windward表示，過去三周幾乎所有成功通行的船隻，都選擇繞行拉臘克島（Larak Island）北側狹窄水道，避開正常航線。

該機構還指出，部分船隻被觀察到在島嶼北側排隊等待放行，也有一些船隻在近期被迫折返。

Windward報告稱，3月31日觀察到的通行船隻中，超過三分之一（36%）屬於受到美國制裁的船隻；另有27%為希臘船東所有、負責向伊朗運輸農產品或從伊朗運出農產品的散貨船。

該機構評估稱，這表明伊朗正在通過這種選擇性封鎖機制從中獲益。

國際社會醞釀應對 霍爾木茲海峽前景仍存變數

據當地媒體報導，伊朗議會委員會週二已批准一項計畫，擬對外國船隻徵收固定通行費，而此舉被認為可能違反國際法。

霍爾木茲海峽平時承擔全球約五分之一石油和天然氣運輸量，其安全與通行狀況對全球能源市場具有極高影響力。

報導稱，英國於週四主持一場會議，推動組建國際聯盟，探討如何重新開放霍爾木茲海峽。此前，美國總統特朗普表示，確保該航道暢通應由依賴這一水道的其他國家自行解決。

英國外交大臣伊薇特·庫珀（Yvette Cooper）主持這場線上會議，約有35個國家參加，包括法國、德國、義大利、加拿大和阿聯酋。美國預計不會出席。

會議召開前，特朗普曾在週三晚間對全國發表講話時表示，霍爾木茲海峽可能會“自然恢復開放”，並稱應由依賴該航道的國家負責確保其暢通。