在美國與以色列對伊朗的持續打擊背景下，伊朗繼續在中東多地發動回擊。霍爾木茲海峽附近至少有三艘船隻遭到襲擊。

英國海上貿易行動中心（UKMTO）周日（3月1日）表示，兩艘船隻被擊中，另有一艘船附近出現“不明拋射物”，並在“非常近的距離”發生爆炸。

伊朗已警告船隻不要通過霍爾木茲海峽。該海峽承擔著全球約20%的石油與天然氣運輸。

由於擔憂供應中斷，海峽入口處的國際航運幾乎陷入停滯，相關風險已推動全球油價上漲。

伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）稱，有三艘來自英國和美國的油輪“遭導彈擊中並正在燃燒”。英國與美國方面尚未對此置評。

UKMTO表示，阿拉伯灣與阿曼灣已報告“多起安全事件”，並建議船隻“謹慎通行”。

據船舶追蹤平臺Kpler統計，至少150艘油輪已在霍爾木茲海峽之外的海灣開闊水域拋錨等待；不過，今日仍有少數伊朗與中國船隻通過海峽。

Kpler的霍馬雲·法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）對BBC表示：“由於伊朗的威脅，這條海峽實際上已經關閉。”

他說：“船隻採取預防措施，不進入海峽，因為風險太高，保險成本也已飆升。”

他補充稱，美國很可能會嘗試保護航運路線；如果保護措施有效，油價飆升或可避免。但若海峽長期處於關閉或事實受限狀態，油價可能“高得多得多”。

UKMTO稱，兩艘未透露名稱的船隻被不明拋射物擊中並引發火災；另有一艘船附近發生爆炸，但該船同樣未被點名，且其船員“平安無恙”。

UKMTO還報告該地區出現第四起事件，涉及船員撤離，但原因尚不明確。

私營海事安保公司Vanguard Tech表示，已收到與UKMTO細節相符的事件報告，涉事船隻旗國包括直布羅陀、帕勞、馬紹爾群島與利比理亞。

丹麥集裝箱航運巨頭馬士基（Maersk）周日發佈聲明稱，將暫停通過曼德海峽與蘇伊士運河的航行，並改為繞行好望角。

周日，伊朗與以色列再度相互發動空襲。此前，美以聯合打擊在週六造成伊朗最高領袖阿亞圖拉·阿裏·哈梅內伊身亡，並引發伊朗對中東多個國家的報復性打擊。

報導稱，阿聯酋迪拜、卡塔爾首都多哈、巴林以及科威特等地均出現襲擊報告。

最壞情景：油價進入“三位數”

布倫特原油市場要到晚些時候才開盤，但一些私下的場外交易（OTC）顯示，油價已上漲約10%至每桶80美元。部分分析人士警告，如果衝突長期化，油價可能突破100美元。

周日，包含沙特與俄羅斯在內的OPEC 產油國集團同意將日產量提高20.6萬桶，以緩衝油價上漲壓力，但一些專家懷疑這一增產能否起到明顯作用。

分析人士表示，潛在情景從“對伊朗出口的有限干擾”到“全面封鎖霍爾木茲”不等。對全球市場而言，最可怕的並不只是伊朗原油供應減少，而是整個海峽航運遭到更大範圍的擾亂。

MST Marquee能源研究主管索爾·卡沃尼克（Saul Kavonic）表示：“初步跡象顯示，對伊朗的襲擊規模更大，而反擊可能升級並把多個海灣國家捲入其中。”

卡沃尼克稱，市場最初會對多種風險進行定價——包括伊朗出口最多損失200萬桶/日、地區基礎設施遭到攻擊，乃至極端情況下霍爾木茲通行受阻。

他表示：“如果伊朗政權認為自己面臨生存性威脅，就不能排除其嘗試封鎖霍爾木茲海峽的可能性。”但他補充說，美國及其盟友很可能會部署軍事護航，以保護航道。

卡沃尼克指出，如果伊朗成功關閉霍爾木茲海峽，對全球原油市場的影響可能極其嚴重。他表示：“這可能帶來一個比上世紀70年代阿拉伯石油禁運和伊朗革命嚴重三倍的情景，推動油價進入三位數，同時使LNG價格再度測試2022年的歷史高位。”

數據顯示，布倫特原油週五收於72.48美元，今年迄今漲幅約19%；美國WTI原油收於62.02美元，今年迄今上漲約16%。

Lipow Oil Associates總裁安迪·利波（Andy Lipow）表示，即便到目前為止伊朗的石油設施尚未被直接打擊，但相關襲擊將顯著抬升該地區出現原油供應中斷的風險。

利波將最壞情形描述為：“對沙特石油基礎設施的襲擊，隨後霍爾木茲海峽被完全關閉。”他估計這種情況發生的概率約為33%，原因在於伊朗可能感到被逼入絕境。