美國彭博社週四(12月11日)最新報導稱，墨西哥立法者最終批准對亞洲進口商品徵收新關稅，這一舉措大體上與美國收緊針對中國貿易壁壘的努力保持一致。墨西哥總統辛鮑姆(Claudia Sheinbaum)正尋求保護本國產業。

(截圖來源：彭博社)

墨西哥參議院當地時間週三對該法案進行表決並投贊成票。該法案對來自與墨西哥沒有貿易協議的亞洲國家的1400多種產品徵收5%至50%不等的關稅。法案以76票贊成、5票反對、35票棄權獲得通過。

新的關稅將從明年起生效，涉及的產品範圍廣泛，從服裝到金屬、汽車零部件等皆在其列。其中，中國工廠的巨大產能成為立法重點關注對象。

該法案獲批之際，正值辛鮑姆與美國總統特朗普(Donald Trump)進行高風險貿易談判、並面臨需配合其政策優先事項的壓力。此舉也引發了外界期待：墨西哥對中國商品加征關稅，可能有助於緩解美國對墨西哥施加的嚴厲關稅。

儘管辛鮑姆公開否認這些舉措與特朗普針對這一亞洲巨頭發起的關稅攻勢存在任何關聯，但新的進口關稅在做法上與這位美國領導人的路線頗為相似。

幾十年來，墨西哥比美洲幾乎任何其他國家都更堅定地擁抱自由貿易，與全球各國簽署了數十項貿易協議。但如今，辛鮑姆的左翼“國家復興運動黨”(Morena)正在朝著不同的方向轉變。

墨西哥財政部估計，新關稅將在明年帶來近520億比索(約28億美元)的額外收入。

辛鮑姆在9月初將該提案提交國會，但來自亞洲各國政府以及墨西哥國內反對者——包括商界遊說團體和持批評態度的立法者——的遊說活動拖慢了其通過進程。

依賴中國、印度、韓國等國生產的投入品的製造商警告稱，關稅將推高成本，可能助長通脹。一些議員(包括執政黨內部人士)則希望避免與這一正在崛起、且被許多人視為對墨西哥出口市場多元化至關重要的地區發生爭端。

聚焦中國汽車與“轉運”問題：配合北美貿易談判信號明顯

辛鮑姆推動關稅的做法與美國對所謂“中國出口經由第三國轉運(transshipment)”的擔憂一致，並且緊隨加拿大去年採取的行動——加拿大也效仿美國，對來自中國的電動汽車、鋼鐵和鋁產品徵收關稅。

中國官員強烈批評墨西哥最新關稅措施，稱其毫無依據且有害。

根據關稅立法，中國汽車將面臨最高、也是最嚴厲的50%關稅。目前，中國龐大的汽車產業已佔據墨西哥市場約20%的份額；而就在六年前，中國汽車在墨西哥的進口規模還很有限。

墨西哥官員以及本土汽車行業協會支持徵收進口關稅，旨在保護本國整車生產——這是墨西哥製造業的重要支柱。

除新關稅外，立法者還批准了一項措施，授權負責貿易政策的墨西哥經濟部可根據需要自行調整進口稅率。

該措施規定，經濟部“可以針對來自與墨西哥國家尚未生效自由貿易協定的國家的商品進口，實施特定的法律機制與工具”。條款指出，這一靈活機制的目標是確保關鍵進口品在具競爭力的條件下保持供應。

這項政策可能在明年北美《美墨加協定》(USMCA)審查談判前，為墨西哥官員提供有用的政策工具，以應對美國和加拿大談判代表。